１月の平日に、やすさんの地元へ遠征し、某所でクロカンしてきました。今回の遠征は収穫大でした。まず、トランスファーが置いてあったので、その仕組みを教わりました。 ４Ｈの時は、駆動軸と同じ回転数でフロント軸もリア軸も回転します。４Ｌに入れると、駆動軸は1周回転しても、ギア比の加減でフロント軸とリア軸は少ししか回転しません。 これがトランスファーなのです。で、ＳＪ３０のトランスファーに交換する事でＪＡ１１純正のトランスファーに比べてガクンとギア比が落ちてローギア化出来ます。さらに、ロック ロブスターや、ZEALを組み込む事で３０ファーよりも、桁違いにローギアード化出来ます。とりあえず、僕は、安価な方法で３０ファーに交換する事にします。施工は後日行い ます。前期型なのでフランジの軸の太さが違うのでそれまでに事前にオークション等で用意する必要があります。これが１つ目の収穫です。 前書きはこのくらいにして、走りに行きます。今回は夏子の画像、動画ばかりで恐縮です。
やすさんのジムニーです。確かバンタイプだった筈なの に、いつの間にやら屋根が．．．。笑 すっかり様変わりしてました。突撃号にそっくり？アウタ ーロールゲージはフロント窓枠を守る為にも必需品？				やすさんと、お友達です。やすさんは、ZEALと７００の栗 です。お友達は、３０ファーと栗です。 共にフロントにはカッティングブレーキ付きで最強です。				走り始めてここで夏子に異変が．．．。乗り上げでフロン トが跳ねてたのに熱くなってしつこく攻めていたら、パキ ンっと鈍い音が．．．。何？折れたなって。え？まさか、 ドライブシャフト？
フロントをフリーにして引っ張ってもらいながら下まで下 りて来てドラシャ交換です。				教わりながらハブをバラしていきます。				中で粉砕してました。
残骸が残ってるとハンドルが切れなくなり危険なので念 入りに中を掃除します。				空しく残骸を袋に入れていきます。折れたのは痛かった けど初めての経験で、いい勉強になりました。これが２ つ目の収穫です。				折れたし、止めて帰るのかと思いきや、さぁ、また上る でって。え？
その後は、暗くなるまで走りました。				相変わらず伸びないリア。				２日目です。伸びないリアを、やすさんに相談し、延びる 方法を教えてもらい、施工して再び走ります。
硬いリーフと諦めてましたが、リーフ自体に問題は無か った様です。				縮み側です。				エルボーシャックルも開く様になり、場所によっては完 全に開いて垂直に開いた場所もありました。
対角で脅威的に伸びました。				縮み側もタイヤハウスに収まってます。				企業秘密なので公開出来ませんが、試行錯誤の末に 編み出されたフモンオートさんの技術の結晶です。
伸びる様になった足で、再びクロカンしました。エルボーシャックルはトランクションが逃げると言いますが、浮いてしまってるよりは、遥かにいい感じです。走ってみて違いが分かる程です。				以前は、足が浮いてしまい。ガタンガタンと傾いてましたが、足を換えてからは、うにゅうにゅとモーグルを攻められる様になりました。これが３つ目の収穫です。				一息走った後、帰途に着かなければならない時間になり、別れを告げ、一人山を下りました。が．．．。最後の最後に、またもやマッドボギンにスタック。
電話で、助けて〜って救援を求めました。さようならしたのに、冗談言わんといてって。そんなぁ〜。				で、やすさんに、助けてもらいました。				救出してもらい、無事、帰途に着く事が出来ました。この汚れたまま、マキノまで帰りました。
				ｼﾞﾑﾆｰｺｰﾅｰﾍ